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华泰期货-动力煤周报:供给偏紧依旧,盘面强势难改-200921

上传日期:2020-09-22 19:28:00  研报作者:侯俊,王英武,王海涛,申永刚,彭鑫,王淼  分享者:dsae   收藏研报

【研究报告内容】


  市场要闻及重要数据:
  期现货:上周动力煤期货强势上涨,主力11合约周五报收597.2。产地山西大同5500大卡动力煤坑口价404元/吨,鄂尔多斯5500大卡动力煤坑口价368元/吨,榆林5800大卡动力煤坑口价413元/吨。秦皇岛5500大卡动力煤593元/吨。
  港口:上周北方港口库存持续去化,北方四港煤炭库存合计1128吨,日均调入量142.1万吨,日均吞吐量135.7万吨。其中,秦皇岛港煤炭库存502.5万吨,曹妃甸港煤炭库存373.3万吨,京唐港煤炭库存90万吨,黄骅港煤炭库存170万吨。
  电厂:9月8日,重点电厂电煤库存7607万吨,当日耗煤371万吨,当日供煤361万吨,存煤可用天数18天。
  海运费:上周波罗的海干散货指数收于1296,截至上周五中国沿海煤炭运价指数报765.14。
  观点:上周动力煤市场整体偏强运行。产地方面,陕西地区整体销售情况较好,部分煤矿因为环保等因素供应紧张,产地价格稳中上调,维持低库存运行。区域水泥化工等需求依旧良好,下游拉运积极;内蒙古地区目前煤管票、安全检查相对严格,供应端受到限制,下游需求偏好,抢煤现象依然严重,部分矿零库存。东北区域电厂冬储补库需求依然强大,矿端车等煤现象不减;山西地区整体供应偏紧,煤矿仍以供应电厂和港口为主,目前港口及直达电厂需求良好,煤矿拉煤车明显增多,矿方仍有涨价计划。港口方面,动力煤价格维持稳中偏强走势,主产地生产、外运受限的问题仍没有得到解决,高卡煤供应紧张,港口库存依旧维持低位运行。调入量虽然增加,但依然不及吞吐量增加量,部分上游卖家捂货惜售。但现货煤价突破绿色空间后,市场上下游均对煤价有望步入红色区间后可能触发调控表示担忧,短期观望升温,成交略有下滑。进口煤方面,目前进口煤情况依旧不佳,进口煤限制未有放松。但在国内煤价格大幅提涨的背景下,进口煤价格优势进一步凸显,贸易商在巨大价差的情况下重新将目光投向进口煤市场,寻远期进口煤货盘增多,对11/12月份的远期价格有所提振,东南地区主要集中在电厂和水泥厂等终端需求方。需求方面,进入9月份随着高位天气逐步消退,电厂煤耗有所萎缩,电厂采购量亦同步下滑,但是由于前期处于库存低位仍有补库的需求。进入非电煤用煤高峰期,对动力煤采购不断上升。
  综合来看,虽然电煤的需求处于萎缩的阶段,但是刚需仍然在,整体电煤消耗虽有回落,但是整体幅度不大。非电煤用煤量处于上升通道,对动力煤价格有很大的支撑。上半年煤矿产量相对较高下,下半年政府对于超产和安全生产检查严格,在一定程度抑制了动力煤的供应,而且近期铁路安全事故与后期检修都导致了动力煤市场的供需缺口,坑口与港口库存紧张情况下进口煤形势也不太明朗,多重因素共同支撑了动力煤价格的上涨。短期供应弹性小,需求有支撑,运力难恢复的格局无法改变,动力煤价格依然具有向上动能。
  策略:
  单边:向上动力仍在,但是红色区间后可能触发调控表示担忧,所以依然谨慎看多,逢快速回调买入
  风险:电厂采购力度放缓,进口煤到港超预期,煤矿安全检查放松,调控的担忧。
 报告详细内容请查阅原报告附件
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