“原文摘录:1M7重卡国六切换升级,公司经营周期有望继续向上。同时非道路四阶段排放预计20年底升级,考虑博世汽柴高压共轨在重卡中市占率50%,非道路柴油机高压共轨市场有望为公司打开全新成长空间。考虑公司收入高增长,重卡销售持续超预期,上调公司业绩预测,预计2020-2022年公司归母净利润分别为25.。” 1. 投资要点事件:公司发布2020年中报,20H1实现营收65.9亿元,同比+50.0%,实现归母净利润13.3兴业证券亿元,同比+5.6%,实现扣非归母净利润11.8亿元,同比+5.5%。 2. 20Q2收入创历史新高,合联营企业投资收益增速介威孚高科于商乘增速之间。 3. 20Q2公司收入实现38.2亿元,同比+70005819.2%,创历史新高,主要系后处理业务高增长驱动。 4. 20H1后20H1中报点评处理收入33.0亿元,同比+143.4%,收入占比50.0%,同比提升19.3pct,后处理业务快速增长预计系①乘用车19M7国六升级,上半年ASP同比提升,②天然气重卡19M7国六升级,城市重卡20M7国六升级,推升20H1重卡国六后处理ASP。 5. 20Q2公司实现投资收益5.6亿元,其中合联营企业贡献4.8亿元,同比+28.7%,增速介于商用车与乘用车增速之间(20Q2重20Q2收入创新高卡/轻卡/乘用车销量分别同比+63%/+43%/+2%),环比+60.3%,伴随行业复苏回暖。 6. 毛利率结构性降低经营周期继续向上,三费率被动下降,整体业绩保持平稳。 7. 20Q2公司兴业证券毛利率为17.2%,同比降低5.0pct,预计系贵金属涨价拖累后处理业务毛利率,且低毛利后处理收入占比提升所致。 8. 公司收入增速高于费用增速,引起费用率下降,20Q2公司销售/管理+研发费用率分别为2.3%/威孚高科8.9%,同比分别-0.5pct/-3.7pct。 9. 由于20Q1乘用车销量下滑45.4%,拖000581累20Q1的投资收益与毛利率情况(20Q1投资收益同比-18.4%,毛利率同比降低4.3pct),20H1公司归母净利润13.3亿元,同比+5.6%,整体表现稳定。 10. 汽车行业复苏持续,公司经营周期继续向20H1中报点评上,维持“审慎增持”评级。 11. 20Q20Q2收入创新高3乘用车销售复苏,重卡销量高景气,21M7重卡国六切换升级,公司经营周期有望继续向上。 12. 同时非道路四阶段排放预计20年底升级,考虑博世汽柴高压共轨在重卡中市经营周期继续向上占率50%,非道路柴油机高压共轨市场有望为公司打开全新成长空间。 13. 考虑公司收入高增长,重卡销售持续超预期,上调公司业绩预测,预计2020-2022年公司归母净利润分别为25.9/27.4/29.3亿元(原预测兴业证券为23.3/24.7/26.0亿元),维持“审慎增持”评级。 14. 风险提示:宏观经济大幅下行;汽车销量低于预期威孚高科;市场开拓不及预期。