“原文摘录:5pcts,费用率大幅降低主要由于公司收入大幅增长,摊薄了各项费用。▍后处理系统有望受益国六升级,进一步打开成长空间。重型柴油车将于2021年7月1日起实施国六a标准,并将于2023年7月1日执行国六b标准。相比国五标准,国六标准在多个指标上大幅度提高标准限值。我们判断,各大主机厂的国六技。” 1. 公司2020H1实现营收65.9亿元(同比+49.8%),归母中信证券净利润13.3亿元(同比+5.5%)。 2. 其中,Q2实现营收38.2亿元(同比威孚高科+79.2%),归母净利润7.8亿元(同比+36.8%)。 3. 公司是高压共轨系统隐形冠军,受000581益于重卡行业高景气度。 4. 同时,公司作为商用车后处理系统综合供应商,有望受益于中重型商用车国六排放升2020年中报点评级,进一步打开成长空间。 5. ▍公司2020年二业绩符合预期季度营收和业绩符合市场预期。 6. 公司2020H1实现营收65.9亿元,同比+49.8%;实现归母净利润13.3亿元,同比+5.5%;实现扣非后处理业务高速增长归母净利润为11.8亿元,同比+5.5%;实现对联营企业和合营企业的投资收益7.9亿元,同比-0.5%。 7. 其中第二季度实现营收38.2亿元,同比+79.2%;实现归母净利润7.8亿元,同比+36.8%;实现扣非归母净利润为6.8中信证券亿元,同比+35.7%;实现对联营企业和合营企业的投资收益4.8亿元,同比+28.7%。 8. 公司整体业绩符合市威孚高科场预期。 9. 分业务看,2020H1公司汽车燃油喷射系统/后处理系统/进气系统的收入分别同比+6.3%/+143.5%/+48.4%,公司受益于重卡行业上半000581年的高景气度,各项业务均获得较快增长。 10. ▍后处理业务高速增长,贵金属价格拖累毛2020年中报点评利率。 11. 2020H1公司整体毛利率为17.9%,同比-4.8pcts,其中2020Q2毛利率为17.2%,环比-5.0pcts,公司毛业绩符合预期利率下跌较大主要由于后处理业务增长较快,但其毛利率出现较大下滑所致。 12. 分业务看,2020H1公司汽车燃油喷射系统/后处理系统/进气系统的毛利率分别为27.0%/8.0%/29.6%,同比分别-1.8/-4.0/后处理业务高速增长4.7pcts,后处理系统毛利率大幅下滑主要由于贵金属价格快速上涨。 13. 2020Q2费用率同比-4.29pcts,其中销售费用率-0.46pcts,管理费用率-3.22pcts,研发费用率-0.56pcts,财务费用率-0.05pcts中信证券,费用率大幅降低主要由于公司收入大幅增长,摊薄了各项费用。 14. ▍后处理系统有望威孚高科受益国六升级,进一步打开成长空间。 15. 重型柴油车将于2021年7月1日起实施国六a000581标准,并将于2023年7月1日执行国六b标准。 16. 相比国五标准,国六标准在多个指标上大幅度提高标2020年中报点评准限值。 17. 我们判断,各大主机厂的国六技术路线主要将升级为EGR+DOC+D业绩符合预期PF+SCR路线或DOC+DPF+高效SCR路线。 18. 威孚高科的后处后处理业务高速增长理系统产品覆盖POC、DOC、SCR、TWC、CNG/LPG、VOC等多品类催化剂,同时也直接生产SCR、DPF等后处理系统。 19. 预中信证券计柴油重卡执行国六标准后将带来DPF和高效SCR需求上行,有望打开公司后处理业务的成长空间空间。 20. ▍风威孚高科险因素:重卡需求低于预期;国III车淘汰力度不及预期;国VI排放标准实施推迟;尾气后处理系统市场份额下滑;天然气重卡份额提升降低高压共轨需求▍投资建议:2020年重卡销量或将达到135万辆以上,公司是高压共轨系统隐形冠军,受益于重卡行业高景气度。 21. 同时,公司作为商用车后处理系统综合供应商,有望受益于中重型商用车国六排放升级,进一步打000581开成长空间。 22. 上调公司2020/21/2022年EPS预测至2.35/2.32020年中报点评7/2.36元(原EPS预测1.97/2.18/2.17元),对应2020/21/22年10.1/10.0/10.1倍PE,维持“增持”评级。