“原文摘录：产品性能等方面威马和小鹏虽然弱于蔚来和理想，但是价格是其优势，而且目前可以满足家庭基本的出行需求，供应链基本选择国内厂商保证了BOM成本。从融资和智能化上看，小鹏比较领先。4、造车新势力智能化仍旧与特斯拉存在一定的差距，但是差距正在逐步缩小，随着算力收敛趋势加速，造车新势力有望在智能化上迈。”
1. 本报告主要对中泰证券造车新势力的团队、经营模式、产品、成本和供应链等方面进行全面对比分析，得出的结论如下：1、蔚来的发展与特斯拉最相似。
2. 无论是从电力设备新能源行业公司团队配置、经销模式、车型定位，还是从供应链的选择来看，蔚来都和特斯拉采取了相同的模式。
3. 从销量、融资状况和人们对造车新势力的熟悉程造车新势力研究专题度上来看，蔚来目前这种发展模式取得了一定程度上的成功，随着成本失控问题逐步解决，未来公司发展前景将会越来越清晰。
4. 2、造车新势力中理想是最早达到盈亏平衡点的，从其招中泰证券股书来看，理想的成本控制能力强。
5. 从公司的发展和产品性能来看，理想凭借增程式的市场电力设备新能源行业定位未来会占据一定的市场。
6. 3、威马、小鹏和哪吒造车新势力研究专题都是走平民化路线，从销量来看，小鹏和威马上半年差距不大，哪吒汽车稍落后，零跑、爱驰、国机智骏、雷丁等车企销量均未过千。
7. 产品性能等方面威马和小鹏虽然弱于蔚来和理想，但是价格是其优势，而且目前可以满足家庭基本的出行需求，供应中泰证券链基本选择国内厂商保证了BOM成本。
8. 从融资和智能化上看电力设备新能源行业，小鹏比较领先。
9. 4、造车新势力智能化仍旧与特斯拉存在一定的差距，但是差距正在逐步缩小，随着算力收敛趋势加速，造车新势力有望在智能化上迈出更大的步伐，长期看，随着CC架构的普及，造车新造车新势力研究专题势力有望实现赶超。
10. 报告涉及风险如下：1、国内、欧洲等地电动车购置中泰证券补贴以及碳排放政策发生不利变动；2、相关供应链公司长期竞争风险，导致份额的变化；3、相关公司销量不及预期；4、相关公司汽车发生大规模质量事件。
